型號：CylinderInspector
德國Opto公司介紹：公司成立1980，總部：lochhamer施拉格，德國的光學檢測系統生產廠家，開發和生產客戶特定的模塊，組件和系統。產品包括機械、光學元件和完整的圖像分析系統。
Opto公司擁有30多年研發光電產品經驗，主要經營立體顯微鏡和機器視覺的光學模塊和系統開發商，與國內外客戶建立長期合作關系。OPTO公司的產品除本文介紹的氣缸網紋齒角測量分析儀外，還有清潔度分析儀、雙遠心鏡頭等。
氣缸壁網紋珩磨 介紹
平臺網紋珩磨，就是通過珩磨在氣缸壁表面形成細小的溝槽，這些溝槽有規律地排列形成網紋，并由專門的珩磨工藝削掉溝槽的尖峰，形成微小的平臺
1.微小的平臺增加了接觸面積，削掉尖峰，**了氣缸壁表面的早期快速磨損，提高了表面的耐磨性。
2.細小的溝痕形成良好的儲油空間,并在氣缸壁表面形成良好的油膜，降低了氣缸壁表面與活塞及活塞環的摩擦，因而可以使用低摩擦力的活塞環，而且機油儲存在細小的溝痕中能有效減小散失量，保證良好潤滑
3.珩磨后在氣缸壁表面形成了無數微小的平臺，增加了缸壁與活塞及活塞環的接觸面積，加大了缸壁表面的支撐度，減少了缸孔的初期磨損，因此減少了磨合時間，甚至于不用磨合。
網紋齒角的重要性：
網紋齒角的大小和均勻程度決定了缸孔表面油膜的穩定性及機油耗的大小。從而影響發動機的性能和壽命。若夾角過小，儲油能力下降，發動機活塞與缸孔之間的潤滑狀況差。在發動機啟動和加速工況下，因機油不足而加劇活塞環磨損，若夾角過大，影響油膜的均勻性，并且影響油環刮油效果，造成機油燃燒，而導致機油油耗增加和排放超標。同時，造成交叉網紋的交叉點切斷長度大，使測量誤差變大。
氣缸內壁網紋齒角測量分析儀產品 詳細介紹：
